大动作！太原地铁1号线围挡出街

在迎泽西大街铁路大厦对面(路南)，已经围了简易的围挡，并且起了门头“太原地铁1号线一期工程小井峪站”，这代表着地铁一号线确定落地了!

|小井峪站点实拍

|小井峪站点实拍

在现场，出现了大量的工作人员，都在为地铁1号线的正式动工做准备。

|小井峪站点实拍

从小井峪到下元的车程之中，小编在路边看到了*少三组的测距工作，结合前期地铁1号线各种后台操作，整体动作还是蛮大的，小编预测正式开工就在一个星期之内。

|小井峪站点实拍

除此之外，地铁1号线的先行地点选择了河西，其实也表明河西在当下太原城中发展迅速，应了那句老话，“三十年河西三十年河东”，整个迎泽西大街焕然一新。

|迎泽西大街高楼林立

太原地铁1号线前期进展加速 离我们越来越近

小编根据现有资料，梳理一下整体地铁1号线的整体进度。

2012年6月，国家发改委审批通过了太原地铁1号、2号线的近期建设规划，预计至2018年建成1号线一期和2号线一期工程。

2017年5月，太原轨道交通官网正式发布地铁1号线一期工程勘测及招标公告。10月，太原地铁1号线工程前期勘察，持续50天。

2019年3月市住房和城建建设局公示了《太原轨道1号线一期沿线地块控制性详细规划修编必要性研究报告》；4月太原轨道交通官网已发布《太原地铁1、3号线沿线城市设计项目招标公告》；7月山西政府采购网公示《太原市轨道交通1号线一期工程PPP项目全过程咨询服务启动招标》方案；7月太原市人民政府官网发文《太原轨道交通：打造“城市综合运营商”》，提到：太原地铁1号线确定年内开工；7月太原市发展和改革委员会官网公示了《关于报送太原市城市轨道交通 1 号线一期工程可行性研究报告的报告》；9月7日召开了1号线岩土工程初步勘察报告专家审查会，多地专家参与；11月4日地铁1号线一期工程涉九院沙河等河道防洪评价报告通过专家评审；11月5日地铁1号线一期工程详细勘察岩土工程勘察大纲顺利通过专家评审，根据初步设计初勘的基础，为施工图设计提供详细的工程地质资料；21日地铁1号线一期工程线路测量控制网及第三方测量开始招标。11月29日，山西省发展和改革委员会公示了地铁1号线可行性研究报告审批通过的消息。12月5日，太原市轨道交通发展有限公司开始申报“太原市轨道交通1号线穿越汾河工程”，开工前夕，1号线*艰难的标段率先提上日程!12月6日，太原市住房和城乡建设局官网对轨道交通1号线一期工程环境影响评价正式公示。

地铁1号线线路：

整条线路正线长28.575km，里程范围AK0+321.8-AK28+500，均为地下线。

西山停车场出入场线由西山矿务局站西端正线延伸接出，沿西矿街向西，下穿西山铁路和虎峪河，之后转向南下穿河龙湾村平房，过桃杏火车站后下穿西山铁路和白家庄路后转向东，接入西山停车场，出入场线长约1.62km。

马练营车辆段出入段线为八字形，北端出入段线由龙城大街东站南端引出，沿马练营路向南敷设，上跨正线右线后，转向西接入马练营车辆段，长度约0.896km;南端出入段线由马练营车辆段引出，下穿水渠和南环高速公路，向上跨正线右线 后，从区间以道岔接入正线，长度约0.933km。

项目预留2处联络线。大南门站预留一条联络线，以建立1号线与2号线的 联系，联络线线位预留在东南象限内;中心街东站预留一条联络线，以建立1号 线与3号线的联系，联络线位于北侧地块内。

车站：

地铁1号线共设置车站24座，其中换乘站8座，全部为地下站。详见下表：

另外，1号线一期有多个站点可以实现与其它线路的换乘。其中，在客运西站，1号线一期可与4号线换乘。在下元站，与3号线换乘。在迎泽桥西站，与6号线换乘。在大南门站，与2号线换乘。在五一广场站，与5号线换乘。在长风东街站，与4号线换乘。在中心街东站，与3号线换乘。

工程沿线地下车站出入口、风亭等构筑物设置时，应充分考虑城市区域地块性质及土地利用格局，结合城市规划，做到与城市风格协调统一、平面布局清晰、空间展开序列完整，以及形体、色彩、质感处理协调，从而构建与环境协调、激发美感的人工景观。

地铁1号线穿越多个成熟商圈 沿线楼盘价值要爆发

整个线路对太原市区的作用非同小可。恰到好处的连接了迎西板块、下元商圈、柳巷商圈，西客站、太原火车站、太原南站、武宿机场等重要交通要塞。对太原“穿葫芦”似的对外交通起到了一定的缓解作用。

规划地铁1号线周边在售部分项目

明年地铁2号线就要运营，地铁1号线也相继传来好消息，太原“力”字地铁网呼之欲出!待两条地铁建成后，将大幅改变太原市民的出行方式，缓解交通压力，曾经高峰期拥堵的街道会得到显著改善。而且地铁往往会会改变城市的格局，改变聚集区的位置。包括近期很多TOD概念的提出，归根结底都是的得力于地铁建设引来的人流、商业、住宅集中。除此之外，地铁还是城市风格的表现与城市展示的窗口。