重磅！太原地铁2号线列车车型亮相！*新进展来了

太原地铁2号线一期工程是太原市建设的第一条轨道交通线路，于2016年3月全面开工，工期至此已历时4年有余，为确保如期完成施工目标，把疫情耽搁的时间抢回来，太原市中铁轨道交通自2月10日复工以来，便开展了“抗疫情”、保增长主题活动，全体参建人员一手抓疫情防控，一手抓施工生产，争分夺秒，只争朝夕，掀起了施工大干热潮，在上下齐心协力共筑太原地铁的环境下，这条南北贯穿的大动脉在不久的将来即将问世太原!

太原地铁2号线用车处于国内先列

|太原地铁2号线车型

(图片来源于微博@中国中车)

近日，太原地铁2号线列车正式亮相。这是全国首台A型不锈钢无人驾驶城轨列车，代表了国内地铁的*高要求和设计制造水平，是未来城铁车辆的发展趋势。

|图片来源于微博@中国中车

据悉，太原地铁2号线所用车辆为大连机车车辆有限公司所制造，行驶所用车辆为A型不锈钢车辆，此类型车辆只在北京以及香港两地运行，而太原所使用的A型不锈钢车辆，在原有的基础上不仅要减重16%，而且还使用了无人驾驶技术。

除此之外，小编还了解到，太原地铁2号线的车辆线缆总量较以往翻了一倍，接点多达5W多个，是通用B型车辆的三倍以上，但布线工期仅仅为原来的一半，设计工人从之前的一天8h制，变成了现在的24h轮班制。

|太原地铁2号线A型车效果图

(图片来源于@太原公交吧 )

地铁“心脏”受电成功 车站装修全线开工

工作技术人员采集长轨数据（图片来源山西日报）

4月25日，由太原中铁轨道公司建设的太原地铁2号线110千伏龙城大街主变电站受电成功，这座地铁的“心脏”成功受电，不仅为全线的机电设备调试、机车调试提供了重要保障，也为年底通车奠定了坚实的基础。

工作技术人员检查轨道质量安全（图片来源山西日报）

工作技术人员在大南门站安装站安装电扶梯（图片来源山西日报）

目前，全线23座车站已经全面开始装修以及风水电施工，车辆段接触网施工已初步成形，全线设备已陆续到站，其中沿线车站环网电缆及牵引变压器和车辆段内机房设备正在进行紧张的设备安装。

施工人员在小店南车辆段进行轨道起拨道作业（图片来源山西日报）

技术人员在龙城大街主变电站调度受电事宜（图片来源山西日报）

提升公共交通质量效率 贯穿太原南北通勤走向

太原市轨道交通2号线从规划之初，就顶着“全山西第1条地铁”的光环，它南起人民南路站，北至西涧河站，沿人民路、长治路、解放路地下敷设，途经小店区、迎泽区、杏花岭区、尖草坪四个行政区，全长23.647公里，共设车站23座、车辆段1座、变电站2座、控制中心1座。总投资208.64亿元。2号线一期工程全面采用全自动运行、云计算、互联网支付等新技术，实现目前*高级别GOA4全自动驾驶，二维码扫码进站，刷脸进站，提高市民出行效率，提升生活品质。

|太原地铁2号线路图(来源于住在龙城)

城市的地铁规划对于城市的发展往往起着点石成金的作用，而地铁2号线的开通将预示着一座城市的发展方向。太原地铁2号线，是贯穿太原市区南北的交通大动脉，覆盖了南北向主要客流走廊，形成了一条贯穿南北的快速客运通道，加强了城市主城区和新城区的快速联系，对提升太原公共交通质量和效率、缓解城市交通压力、优化城市空间布局、拉动经济增长、促进中部盆地城市群一体化发展等起到重要作用。