太原解放路改造高速推进，高架桥建设进展喜人！

解放路改造工程建设者一边做好疫情防控，一边千方百计采取措施加快施工进度。截至4月16日，跨越北大街、北沙河、胜利街和北中环街的两座高架桥的墩柱已完成11根，占到总工程量的三分之一，桥梁基础工程进展喜人。

图为解放路改造施工现场。

高架桥是解放路改造工程的关键节点，设立高架桥可使车辆在北大街南至尖草坪立交桥北之间，实现无信号灯控制，直来直往通行效果。按照工程设计，两座高架桥的长度达到了1.2公里。其中，北大街、北沙河、胜利街高架桥长约800米，设墩柱24根；北中环街高架桥长约300米，设墩柱9根。两根墩柱之间的距离一般在三四十米，跨越主干道的*大跨度达到了56米。

与近年来我市城市道路新建、改造不同，解放路高架桥建设遇到了前所未有的困难，建设者既要严格做好疫情防控工作，还要面对极为复杂的施工环境。在靠近胜利街口的一处墩柱施工区域内记者看到，在一座长约20米、宽8米多、深7米的基坑里，工人们正泡在泥水中，采用人工手段破除桩头。中交一公局项目经理冯传忠介绍，由于地下即是地铁2号线工程，传统的施工手段、大型机械无法正常使用，许多工序需要人力完成。特别是解放路区域地下水位特别高，按照保护地铁工程规则，又不允许抽水降低水位，工人们需要在泥水中艰难施工。在这样的环境下，完成一根墩柱较平常要增加四分之一工期。为解决这一问题，项目部增加了施工作业面和作业人员，多点同时施工，以保证工程整体进度。

记者在现场看到，完成的墩柱与市内常见的不同，外立面全部由厚度1.2厘米的钢板组成，不仅美观，也进一步提高了支撑质量，结构更为安全稳固。解放路高架桥全部墩柱预计在一个半月内完成，6月初进入桥面架设阶段。整个桥面全部为钢箱梁结构，目前正在我市周边的厂区内紧张制作。